关于自动挡考试车数量较少的问题，综合多方面因素分析如下：

一、报考需求层面

C2驾照报考基数低

自动挡考试需要考C2驾照，而C1驾照可驾驶手动挡和自动挡车辆，适用范围更广。由于手动挡驾照的实用性更强，部分考生选择C1以降低学习成本，导致自动挡驾照报考人数相对较少。

手动挡车型仍具优势

尽管自动挡车型普及率提升，但手动挡驾照因价格更低、操作更基础，仍被部分考生和驾校优先选择。部分学员为节省成本或避免考试难度，被迫选择手动挡。

二、资源供给层面

车辆维护成本高

自动挡考试车维护成本高于手动挡，部分驾校因设备不足或故障频发，无法满足考生需求，导致可用车辆减少。

考试名额限制

自动挡考试名额受交通管理部门严格限制，每次考试开放席位较少，考生需长时间排队等待。

教练资源不足

部分驾校因自动挡教练数量有限，或受限于无工资考核机制，减少了对自动挡教学的投入。

三、政策与市场层面

手动挡长期存在价值

尽管电动汽车普及，但手动挡车型在特定场景（如低速拥堵、特殊道路）仍具操作优势，且部分考生出于习惯或职业需求选择手动挡。

考试难度与成本权衡

自动挡考试对操作精准度要求更高，但通过练习可掌握；手动挡考试涉及更多基础操作，难度相对稳定。部分考生认为手动挡考试性价比更高。

总结

自动挡考试车较少是报考需求、资源供给、政策限制等多因素共同作用的结果。未来随着自动挡车型普及和考试政策调整，这一现象有望逐步改善。