考试车离合器较松的设计是出于多重教学需求和车辆性能优化的综合考虑，具体原因如下：

一、教学适应性调整

降低操作难度

考试车离合器踏板阻尼和弹簧硬度均经过调校，踩踏板时阻力更小，便于初学者掌握半联动、完全分离等关键操作，减少因踏板过重导致的操作失误。

减轻体力负担

长时间驾驶练习时，轻便的离合器踏板可降低腿部疲劳，尤其适合频繁起步、换挡的考试场景，提升学习效率。

二、车辆维护与设计因素

高频使用与低磨损

考试车使用频率远高于普通车辆，但维护更频繁，确保离合器片、压盘等部件处于良好状态，减少因磨损导致的踏板异响或卡顿。

离合器片设计

考试车离合器片面积通常较小，所需踩踏力相应减小，同时压力板可能采用更柔软材料，进一步降低操作力度。

车辆出厂校准

考试车出厂时经过专业调校，确保离合器处于最佳工作状态，便于学员适应不同路况和操作要求。

三、使用建议

控制离合力度：

考试中若感觉离合过松，可适当增加压力，避免车辆滑行或熄火。

适应调整：若对考试车离合器敏感，可在练习时调整座椅、后视镜至合适位置，改善操作视野和手感。

综上，考试车离合器轻的设计是教学需求与车辆性能的平衡结果，既保障了学员的学习体验，又确保了车辆的安全性。